Ұшқыштар кейінгі жағуды пайдалана ала ма?

Мазмұны:

Ұшқыштар кейінгі жағуды пайдалана ала ма?
Ұшқыштар кейінгі жағуды пайдалана ала ма?

Бейне: Ұшқыштар кейінгі жағуды пайдалана ала ма?

Бейне: Ұшқыштар кейінгі жағуды пайдалана ала ма?
Бейне: Қазақстанда 500 000 - 3 000 000 тг дейін жалақы алатын мамандықтар 2024, Наурыз
Anonim

Жандандыру (немесе қайта қыздыру) кейбір реактивті қозғалтқыштарда, негізінен әскери дыбыстан жылдам ұшақтарда болатын қосымша құрамдас болып табылады. Оның мақсаты - әдетте дыбыстан жоғары ұшу, ұшып көтерілу және ұрыс жағдайлары үшін күштіарттыруды қамтамасыз ету.

Ұрғыш ұшақтар оттан кейінгі жағуды пайдалана ма?

Афтерборнерлер тек жойғыш ұшақтарда және дыбыстан жылдам ұшатын Конкорд лайнерінде қолданылады. (Конкорд круизге шыққаннан кейін оттықты сөндіреді. Әйтпесе, Еуропаға жетпей тұрып жанармай таусылып қалады.) Кейінгі оттықтар қысымды арттырудың механикалық қарапайым әдісін ұсынады және турбореактивті ұшақтарда да, турбожелдеткіштерде де қолданылады.

Коммерциялық ұшақтар неліктен кейінгі күйдіргіштерді пайдаланбайды?

Афтеротандырғыштар әдетте тек әскери ұшақтарда қолданылады және жойғыш ұшақтардағы стандартты жабдық болып саналады. … Тұрақты жоғары жылдамдықтар Қайта қыздырудың жоғары жанармай шығыны мүмкін емес еді, ал ұшақ көтерілу кезінде кейінгі жанатындарды пайдаланды және жоғары кедергісі бар трансоникалық ұшу режимінде жұмсалатын уақытты азайтады.

F 22-де кейінгі оттықтар бар ма?

F-22 Raptor 1,8-мачта суперкруз жасай алады (бірақ бұл жерде оттан кейінгі жұмыс істеп тұрған көрінеді).

Ұшақтың қай түрі кейін жағуды пайдаланады?

Қойғыштар тек жойғыш ұшақтар мен дыбыстан жоғары Конкорд лайнерінде сияқты дыбыстан жоғары ұшақтарда қолданылады. (Конкорд круизге шыққаннан кейін оттықты өшіреді. Әйтпесе, Еуропаға жетпей оның жанармайы таусылады.)

Ұсынылған: